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特斯拉吹响新十年升级号角 谋转型可再生能源企业

  • 2021-01-27

在最新计划中,马斯克回应特斯拉将转型沦为一家可再生能源公司,新的目标包括开发生产可储存电能的太阳能屋顶;拓展电动汽车产品线,生产电动重型卡车和大型交通工具;开发比人工驾驶安全10倍的“真正的自动驾驶”,以及“让你的汽车在闲置时为你赚钱”。

特斯拉吹响新的十年升级号角 谋转型可再生能源企业

自从上个月宣告并购太阳城(SolarCity)以来,特斯拉谋求转型的信念越来越强。在19日低调地将公司域名改为tesla.com后,马斯克在20日又公布了公司的“伟大计划”。根据这份发展蓝图,特斯拉未来业务将涉足构建太阳能产品、电动公共交通工具、无人驾驶汽车和派生的出租和分享市场等,从而成为一家横向一体化的清洁能源企业。

转型可再生能源企业

2006年,马斯克曾发表过一份“最出色计划”,提出了打造电动汽车,并逐步构建平价简化的点子。随后旋即,特斯拉就发售了首款电动运动型汽车Roadster,此后又相继发售Model S、Model X,并计划发售平价车型Model 3。过去十年里,马斯克的“预言”都逐一构建。

20日,马斯克公布了他的“伟大计划第二部分”。在最新计划中,马斯克回应特斯拉将转型成为一家可再生能源公司,新的目标还包括开发制造可储存电能的太阳能屋顶;拓展电动汽车产品线,生产电动重型卡车和大型交通工具;研发比人工驾驶员安全10倍的“真正的自动驾驶”,以及“让你的汽车在闲置时为你赚”。

马斯克表示,特斯拉将进入公共交通领域,目前已经开始展开电动卡车和“低乘客密度”的巴士研发改进,这两种产品将在明年公开发表发布。此外他还期望通过发展自动驾驶技术进入城市交通领域,甚至进一步进入拼车服务等共享经济领域。

马斯克计划重新组建一支特斯拉无人驾驶汽车分享车队,车主只需要按下移动应用于上的一个按钮,就可以对外出租闲置的汽车。在“接单”后,这些汽车可以通过自动驾驶系统来已完成工作,不占用车主任何时间就可以利润。马斯克认为,即使在驾驶过程中仅应用半自动驾驶员技术,安全性“都比人类驾驶员驾驶安全很多”,无人驾驶汽车最终会获得监管机构的认可。

不过目前来看,马斯克关于自动驾驶汽车的设想在实践中起来还有相当大的难度。今年5月7日,一名Model S车主在落成特斯拉自动驾驶系统Autopilot时发生车祸自杀身亡。美国高速公路交通安全委员会正在对这一功能的安全性展开调查。

吹响“升级”号角

19日,特斯拉的官网域名从teslamotors.com(特斯拉汽车)更改为tesla.com(特斯拉)。观察人士指出这是其品牌建设上的一件大事,标志着这家以汽车起家的公司将挣脱“motors”(汽车)的限定版,拓展更多的业务。

事实上一直以来,马斯克都强调特斯拉不只是一家汽车公司,而是一个“能源创新”解决方案提供商。目前特斯拉业务范围也早已远超过生产和销售电动车。

去年3月,特斯拉宣告推出“特斯拉能源”项目,这是一种可再生能源存储解决方案。上个月底,特斯拉宣布并购全美最大的家用太阳能板制造商太阳城(SolarCity)。利用这桩“左手踏右手”的交易,马斯克旗下的两家王牌清洁能源企业将统合成一家垂直一体化的能源公司,其设想的“一站式”服务也未来将会沦为现实。

在马斯克显然,若顺利已完成收购,两家公司的核心业务都将得到最大化的利用与发展。他为合并后公司原作了一个长期愿景:使用太阳能电池板生产能源,利用电池储能,将电池用作有所不同应用中,例如驱动汽车、管理电网和为大楼供电。马斯克期望将这些整合到一个“容器”中,降低两家公司的成本,获取多种协同效应。

马斯克更为未来的清洁能源帝国设定了野心勃勃的发展目标:作为一家拆分后集汽车、储能和发电于一体的公司,特斯拉市值将超过1万亿美元。去年马斯克曾回应特斯拉将沦为一家市值达到7000亿美元的公司,比肩苹果。而目前,特斯拉的市值仅为300亿美元。


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